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常见的顶管施工常见土质

1淤泥质黏土

此种软土的形成是在较弱的海浪岸流及潮汐的水动力作用下逐渐形成的。土的颜色多呈灰色或黑灰色，光润油滑且有腐烂植物的气味，多呈软塑或半流塑状态。其天然含水量很大，一般都大于30%，饱和度一般大于90%，液限一般在35-60%之间，软土的天然重度较小，约在15-19KN/m3之间。孔隙比都大于1，因其天然含水量高、孔隙比大，大庆非开挖工程就带来了软土地基变形大，强度低的特点。

2砂性土

由于曾受到海水的冲击，部分地区沉积层含有海水所搬运的大量沉积物，其中主要为细砂及粉砂。由于含黏土的成分较少，我们可称之为砂性土。砂性土的土颗粒较一般的黏土大，一般在20μ以上，土颗粒之间的凝聚力较小，呈单粒结构。孔隙比较大，很容易在水动力的作用下产生流沙现象。

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顶管施工为了能够减少对路面的破坏，如今的施工已经是采用顶管非开挖技术了，顶管非开挖能减少对环境的破坏。在马路上采取这样的施工方式时，除了需要使用非开挖用顶管，还需要对马路的土层结构有所了解。

在你问起马路顶管多少钱一米时，一定会在计算采用顶管非开挖技术的成本，如果你对于施工有所了解，一定会在知道这样的方式带来的好处。在采取这样的方式施工时，也需要做好一些防护措施，以确保施工人员在施工时的安全。

在你准备采取顶管非开挖技术施工前，需要先查明施工地段地下管道的分布情况，才能够在施工时做到心中有数。当你想要购买这样的顶管时，需要对非开挖顶管厂家有所了解，而且需要把自己的要求说出来，以求能够达到好的施工效果。

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拉管施工的大多数产品管都是新产品，应根据设计要求对材料进行环刚度和抗拉强度测试。由于大多数导向孔需要向后扩展多次，因此扩孔直径可以铺设管道。如果使用高强度聚乙烯管，太原顶管，则管道将在施工后悬挂在管道中，并且高程H的偏差将在±（D-d）/2之间。非开挖顶管在施工管道的拖动过程中，将不断清除泥浆以程度地减少孔洞。隧道中的泥浆可防止由于泥浆固结而引起的管道轴线和管材底部的高程与原始设计之间的差异。通过其工程实践，拉管施工完成后立即检测到管子的底部标高，两个月后用探头和导向再次检测到管子的底部标高，几乎没有变化。

拉管施工中地面沉降需要立即发现并处理。地面沉降过少或过多会对非开挖顶管工程产生更大的影响，因此需要谨慎处理。拉管机的顶部出现过多或过大的地面沉降，这种情况有很多原因。一种是在拉管施工项目中使用新填料，土壤疏松且不够坚固，可能导致沉降，超过标准太大。二是拉管作业过程中，泥水压力过高，无法冲洗鼻子前部的土壤，出现孔洞，使沉降超过标准或过大。