太原过路穿越-山西安冉管道施工公司-太原过路穿越工程公司

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(1)与缺口

内衬管翻转加热固化之后，在使用过程中有管外的水流渗入管内。可能的原因是软管的防渗膜破损，或者软管在运输过程或施工过程中出现损坏。

对于这种损坏形式，如果没有可见的渗漏则影响不大。但如果渗漏明显则需要采取补救措施，如果是局部渗漏可以采取局部内衬修复技术;如果大面积出现渗漏则需要全部重新修复;在大直径的污水管道中，也可以采取人工灌注环氧树脂的方法补救。

(2)起皱

CIPP 修复工程中可能出现轴向与环向两类褶皱，轴向起皱产生的主要原因可能是原管径测量不准，内衬管直径过大，或者原管道内径不一致。环向起皱的原因可能是转过程中压力不足，或者由于旧管道直径在修复段内不一致引起的。

(3)起泡

在施工过程中，如果固化温度过高或者防渗膜与织布之间黏合不牢固，就有可能出现起泡现象。起泡使得内衬管很容易被磨损，严重降低了内衬管的使用寿命。

(4)软弱带

如果施工工艺控制不好，或者施工环境不适宜，有可能导致内衬管固化不完全，从而出现软弱带。加热的温度太低、加热固化时间太短或管外地下水温度低等都可能是影响软管的充分固化的原因，使内衬管道的结构强度达不到要求。出现这种情况的工程应该被判为不合格，应重新进行修复，如果只是局部出现软弱带，可以切除该部分，然后进行局部修复。

(5)隆起

管道内的杂物清理不干净，或者管道错位破损都有可能导致内衬管的隆起。这些隆起可能会对流体的通行造成阻碍。

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在顶管施工工程中，我们要完成施工首先要理解地层情况，规划施工区域，太原过路穿越工程，调入顶管施工定向穿越钻机进入施工现场，然后停止横线钻探施工。顶管施工的步骤依据工程所能提供的工程现场公开管网材料，对现场公开管网停止复查，控制公开各种管线和其他根底设备的散布及埋深，为导向孔轨迹提供设计根据。

依据市政管理部门审批的路由，按施工区域地形及道路定出钻孔轴线，太原过路穿越公司，沿轴线的地表走向标定空中有效标的间隔和方位以及各个标的空中标高（或高差），为导向孔施工时空中跟踪监测提供根据。控制钻孔工作区地层特征，为成孔工艺提供钻探参数。

文化施工，施工区域要装置防护围栏，施工机械、机具和资料要按标准装置和堆放，需占用道路或人行道的区域应设置明显的施工平安标识，引导车辆和行人合理分流，夜间要设立反光标识和警示灯，施工区域分为机械作业区和下管作业区。依据施工工艺请求开挖入射作业坑及下管作业坑，同时做好作业坑的支护和降水工作。

施工机械进场就位需调用汽车和吊车，通常要暂时占用道路；吊装现场须设好暂时路障等平安设备；钻机、动力站和施工用具就位要充沛应用现有场地空间，合理规划；装置钻机的地基必需坚实、平整，对松软地基必需停止加固后才干装置钻机，钻机装置在入射点处，调整钻机倾角为设计入射角后固定钻机；衔接动力站，衔接泵站。

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顶管施工混凝土冷凝后，拆除挡板，用斧头或钢杆凿表面，清理松散的石块。此时混凝土强度很低，凿深20~30MM比较容易，待二次浇筑混凝土时，先用压力水将缝面清洗干净，边浇边刷素水泥浆一道，以增强咬合力。梁、板体积大，导致留置缝较厚，表面浮浆层和泌水层也较厚，其实施工缝处理困难；如果刮去表面的浮浆或二次振动效果不好，可以接受增加粗骨料的技巧，将分级清洁的碎石撒入浮浆中，防止石块从新的振动中密集。这样，在体积较大的地方，在接缝处浇筑混凝土时，粗细骨料是对称的，水泥浆不会流失，强度也不会下降，能提高新旧界面的附着力和咬合力。

当混凝土体积小的时候，简单的技巧就是用铁抹子把表面的浮浆刮去一层，深度是25MM，太原过路穿越工程公司，并挖压出条纹，可提高施工缝的粘结质量，有利于新旧混凝土的连接。顶管施工厂家提示其实说把握好时机，混凝土初凝后，冷凝进行二次重振，使沉降的石块与浮浆水重新搅拌组合一次，使其更加对称密实。