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传统的岩石钻进工艺是孔底泥浆马达，这种工艺条件下钻孔转弯时，泥浆马达通过由钻杆内腔输送来的高压泥浆驱动，提供牙轮钻头克取岩石所需扭矩，钻杆无须回转，只提供推力和钻孔方向控制，泥浆马达与钻杆轴线间有一安装偏角，以实现方向改变；钻直线孔时，钻杆与泥浆马达同时回转。使用这种工艺进行施工时，存在如下问题：

(1)机器需配置高压力大流量泥浆泵以确保泵送足够的泥浆驱动泥浆马达工作。普通钻机现有泥浆泵难以满足要求；

(2)泥浆耗量比普通钻进时的大2-3倍，使泥浆材料的消耗成本大大提高；

(3)需配备专门的大功率泥浆搅拌系统，以满足大量泥浆需要；

(4)从环保角度看，特别在城市施工时，大量的废浆需要处理，增加了施工成本；

(5)为使泥浆动力有效到达泥浆马达部位，对钻杆柱各连接处的密封要求及抗高压冲刷要求进一步提高；

(6)探头容纳管与导向钻头之间增加了1米多长的泥浆马达，使钻孔轨迹的控向精度受到影响。

传统的方法还有利用气动潜孔锤工艺和液压冲击整体钻杆柱方法进行岩层导向孔施工，这些方法虽然在碎岩效率上有所提高，但在钻孔转弯时都只能采用偏磨的方式进行，总体效率依然很低。另外，气动潜孔锤工艺中需另外配备高压力大流量空压机，干式钻进时则还需一套降尘和除尘装置；而液压冲击整体钻杆柱的方法则增加了钻杆的疲劳破坏程度，影响施工安全和钻杆使用寿命。

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(1)与缺口

内衬管翻转加热固化之后，在使用过程中有管外的水流渗入管内。可能的原因是软管的防渗膜破损，或者软管在运输过程或施工过程中出现损坏。

对于这种损坏形式，如果没有可见的渗漏则影响不大。但如果渗漏明显则需要采取补救措施，如果是局部渗漏可以采取局部内衬修复技术;如果大面积出现渗漏则需要全部重新修复;在大直径的污水管道中，也可以采取人工灌注环氧树脂的方法补救。

(2)起皱

CIPP 修复工程中可能出现轴向与环向两类褶皱，轴向起皱产生的主要原因可能是原管径测量不准，内衬管直径过大，或者原管道内径不一致。环向起皱的原因可能是转过程中压力不足，或者由于旧管道直径在修复段内不一致引起的。

(3)起泡

在施工过程中，如果固化温度过高或者防渗膜与织布之间黏合不牢固，就有可能出现起泡现象。起泡使得内衬管很容易被磨损，严重降低了内衬管的使用寿命。

(4)软弱带

如果施工工艺控制不好，或者施工环境不适宜，太原管道非开挖哪家好，有可能导致内衬管固化不完全，太原管道非开挖施工，从而出现软弱带。加热的温度太低、加热固化时间太短或管外地下水温度低等都可能是影响软管的充分固化的原因，使内衬管道的结构强度达不到要求。出现这种情况的工程应该被判为不合格，应重新进行修复，如果只是局部出现软弱带，可以切除该部分，然后进行局部修复。

(5)隆起

管道内的杂物清理不干净，或者管道错位破损都有可能导致内衬管的隆起。这些隆起可能会对流体的通行造成阻碍。

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顶管施工中的工作坑在设计时有什么需要注意的？

工作坑是顶管施工中的重要部分，它的质量直接影响施工进度和质量，因此在设计的时候有很多方面要注意，太原管道非开挖工程，请听我公司为您进行具体介绍。

顶管施工中的工作坑在设计时有什么需要注意的？

在顶管施工中，可以利用坑壁作为后座墙，工作坑的设计要便于排水、运土和运输；对地面上和地下建筑物和构筑物易于采取保护和安全施工措施；位置的选择上，太原管道非开挖，距离水源和电源较近，交利的场所为合适；地下水位以下顶进时，工作坑要设在管线下游，逆管道坡度方向顶进，这样有利于管道排水。

非开挖顶管施工中，应尽可能减少工作坑的数量，顶进过程中要力求长距离顶进，少挖工作坑，减少工程量；多排顶进或多向顶进的时候，尽可能使用一个工作坑；工作坑的位置选择上，尽量避屋、地下管线、架空电线和池塘等不利于施工的场所。